Status på museets isbåd

På Lyøvej i Nyborg mødes seks frivillige hver onsdag og arbejder på at restaurere en isbåd. Og arbejdet skrider støt og roligt frem. Således er den første tofte nu sat i, der er lavet en mast-mockup, huller er repareret med egetræ i bunden og lærketræ foroven, og så har nyt egetræ givet roret nyt liv.

På sigt skal isbåden males, og så er håbet, at den kan udstilles tæt på havet og formidle fortællingen om overfarten, der var med til at sikre sammenhængskraften i Danmark i århundreder.

Behovet for isbåde opstod i 1620erne, da Christian 4. udstedte forordninger, der skulle sikre faste tidspunkter og ruter for rejsende. Isbådene skulle transportere passagerer og post over Storebælt, når bæltet var frosset til. Bådene blev trukket hen over isen og kunne sættes i vandet de steder, hvor der var våger.  

I 1794 blev isbådsoverfarten overdraget til postvæsnet, som drev transporten i mange år. En isbådsstation opført ved Knudshoved, hvilket gjorde overfarten mere organiseret og sikker for de rejsende. Turen over Bæltet kunne tage fra 6 timer til flere døgn, men der var mulighed for at overnatte og få forplejning på Sprogø.

I 1937 blev isbådenes drift officielt indstillet. Men under de kolde vintre i begyndelsen af 1940’erne kom isbådene atter i brug – og isbåden på Lyøvej havde således sin sidste rejse over bæltet under krigen.

Vil du vide mere om museets frivillige Isbådelaug, kan du læse mere her